自武德元年以来，原来的平凉就改名叫了原州，灵武郡也改成了灵州。

　　跟着李世民混了一阵子，也算是有些个功劳傍身了，但再跟下去，就是要为李二挡刀了。

　　郭逸心中非常清楚，自己打小就是个咸鱼，意外穿到这里也并不真的想当个出对的鸟儿。

　　现下最好的法子就是远离权力斗争的漩涡，再说灵州这片土地，不论是穿前还是穿后，都是自己故乡。

　　把这里打造成自己的基地，不比什么都强。

　　事实上，纵观古今，称皇当帝固然好，可是人生体验也不过就是三万多天，何苦拿自己当干粮用。

　　该享受享受，该努力努力，没必要把一切都赌在功名上。

　　想要做天子近臣，权力核心，那得有命保得住，倒不如作个类似封疆大隶来得逍遥。

　　分析了自己最大的优点，其实就是会养马，至于生意什么的，倒还真不如这时代某些个商人。

　　现代有句话说的好：“一技傍身走遍天下。”

　　有些历史不改变还是尽量不变的好，毕竟蝴蝶效应也不是骗人的，这里面无非就是辩证的看前因后果罢了。

　　骨子里那点田园基因，终究压下了一切野心。

　　好在有个萧关，如今他们倒也还不在意这里，不如自己拿下来，也算是守边大拿，真到了棋盘重布的时候，也不是毫无选择。

　　信谁不如相信自己。

　　想明白这些，郭逸除了每隔十天就会在萧关做巡防。

　　当然他一手培养的叶无和张绪也逐渐可以独挡一面了，包括郑信、张义等现在都十分出色。

　　张绪自然让他安排在萧关做副将，毕竟这里需要些稳健的人。

　　至于张季，依旧管着这一片土地的刑事司法。

　　虽说唐立了国，而且郭逸也选择了归顺，可是正是到处征讨之时，所以原州、灵州等地依然由郭逸代管。

　　有趣的是，民间如今有一些流言，‘灵州好活’。

　　所以这个冬天流落进来的各地流民又多了不少，只因为到了这里，就可能活着。

　　眼看着流民进城的越来越多，郭逸也不敢怠慢，搞不好就会发生民变。

　　让这些人“吃饱”又不“闹事”的最好的办法，就是以工代赈。

　　这时节，土地是不用耕种了，虽说是冬日，可也不知不觉到了武德五年正月里了。

　　冻土也开始松动了不少，黄河的冰层也开始有了化冻的迹象。

　　好吧，反正如今长安管控，在财政上也不过就是有名无实，因着郭逸的原因，这里基本是自给自足。

　　想来想去，郭逸想到了修路，后世的八车道跑惯了，如今的马车道多少有点觉得不适应。

　　想想后世宁夏那动辄八车道的市内道路，动辄八车道的高速公路，眼馋呀。

　　虽说搞不了那么高科技，咱搞个碎石子硬化路总是行的吧！

　　告别那雨天的泥泞，晴天的尘土飞扬，终归是方便自己……不对，是方便了万千百姓！

　　想到就去做，才是真男人。

　　郭逸第二天就找了赵栓来，商量关于修一条城际六车道。

　　八车道太费力气，搞不了，六车道就已经跑得了马，行得了车，还能美化城市。

　　毕竟如今人口少，马车也不算多，六车道已经是极宽的路了。

　　这种说法也不过是现代人的说法罢了，就其宽度也不过是才21米，加是路基也才堪堪27、8米的样子。

　　可是长安道路普遍都是宽20-50米的标配。

　　所以他的设想即不越矩，又大大提升了城际间的运力。

　　“郭大人，你是认真的？”赵栓听到郭逸如此说，不禁提出自己的疑问，“小的见到最宽的道路也不过是八匹马宽，您这设想……”

　　“你也别急，咱们可以先搞个试点，如果反响不错，我们再继续！”郭逸想了想又说：“如今虽说新国成立，但战事不断，流民增多，又值冬日，总要安抚下来，不能白吃饭不干活是不是？”

　　赵栓虽有不解，可是听到郭逸如是说，也觉颇好，便去准备。

　　郭逸并不担心赵栓的能力，这几年流民来这里安家的人也多，再加上民间有些手艺人自然只有内行的人才知道。

　　同时，后世的技术固然重要，可是在现下，古老的传承，有些东西甚至在后世都无法超越。

　　所以交给赵栓先搞起来，至于过程中如果有什么问题，即时调整就是了。

　　况且现在这个试点，也只不过是从回乐到弘静县也就十公里的一段路，可能工期会长一点，但并不影响其他的事情。

　　寒风卷着砂砾扑在脸上，赵栓攥着修路文书，指尖略有些发白。

　　这二十里驿道说是试验，可每寸土都得精打细算，若此事成了，那不只是造福一方的事了。

　　他裹紧粗布棉袄，踩着积雪往城西老匠头王翁家去，鞋底碾过冰碴的脆响，心里是七上八下的忐忑。

　　推开半掩的木门，王翁正就着油灯修补木夯。

　　“叔，您给掌掌眼。“赵栓抖开皱巴巴的图纸，将估算的物料单子铺在炕桌上，“三合土要掺草木灰抗冻，条石得从雁门关外运，光是运费......“

　　王翁吧嗒着旱烟，浑浊的眼睛在数字上扫来扫去，半晌才敲了敲烟袋锅：“照你这么算，怕是要把家底赔进去。碎石子改用河滩的卵石，能省三成；再去窑厂收些废砖，碾成碎末掺进土里，既省料又结实。况且咱靠着贺兰山，真用的到条石再说，如果能不用，还能省下些……“

　　油灯昏黄的光晕里，两人的影子在墙上晃来晃去，算盘珠子拨得噼啪响，直算到窗纸泛起鱼肚白。

　　就这样过了三日，郭逸就收到了赵栓拿来的核算成本，确实是一笔不小的费用，好在现下人工、物价都便宜：1升米大约1文左右，熟练工匠30文/日，都算高价，长期工则会少些。

　　如果再以工抵税，怕真正下来所花成本就会少很多。

　　抛开花销不说，郭逸看着赵栓他们做出来的设计也是心情颇好。

　　首先用素土夯实层工艺：

　　开挖深度 1.2米（北方冻土层通常 0.8-1.2米，需超过冻深），清除腐殖土、树根，回填黄土分层夯实。

　　每层厚 30厘米，用“木夯+石硪”夯打 20遍以上，压实。

　　材料：优先选用黏性黄土，若砂土较多可掺入 10%黏土改良。

　　作用：形成致密基底，阻隔地下水上升，防止冬季冻胀开裂。

　　这不就是典型的抗冻防渗，稳固基底。看到这里郭逸不得不叹，任何时代工匠都是金疙瘩。

　　他继续看，就是三合土增强层：

　　石灰+黄土+河沙，可额外掺入碎砖/碎石（粒径 2-4厘米）。

　　改良点：北方冬季寒冷，石灰选用耐冻性更强的，掺入少量草木灰。

　　铺设：厚度 60厘米，分两层夯实（每层 30厘米），压实后表面泼水养护 7天，类似‘养路灰法’。

　　这样的路基层，承重性更强，车马行驶更快。

　　看到此处，郭逸更为满意，心下暗想这和现代技术中的混凝土有异曲同工之妙啊。

　　至于后面按照自己想法他们完善出来的：9米宽快车道，设计伸缩缝；6米宽的慢车道，用了“穰草+黄土”混合层技术，碎石铺层。

　　更让人惊喜的是，快车道和慢车道之间还设计了排水明沟，即有利于快慢分离，又有利于保养道路，一举两得。

　　不仅如此，在路肩两侧还设置了路肩防水埂：慢行道外侧用石块砌筑“防水埂”，表面抹石灰砂浆，每隔 10米留 1处“过水孔”，可以有效防止农田积水倒灌道路，同时引导雨水有序排出。

　　看到这样的设计，再加上赵栓精打细算的成本账，大约10公里在一千到二千贯之间。

　　这样的费用，郭逸手里还是可以调拔来的，他自然是大手一挥，那就开干吧。

　　可是赵栓哪里经手过如此数目，多少有些战战兢兢的。

　　他按着新算出的数目，在县城告示栏贴出榜文时，手还有些发颤。

　　四百民夫、五十工匠，要在开春前完工，这不是个小数目。

　　头日招工时，寒风卷着碎雪，却挡不住饥民们热切的目光。

　　瘸腿的张二拄着拐杖来寻活计：“长官，俺虽说腿脚不利索，夯土记账的活儿准能干得利索！“

　　邻村的石匠李青带着十几个徒弟，扛着錾子凿子排成长队。

　　因着借用民力，自然还要招些拉着大车来的，冬闲，在家闲着还不如用骡马拉拉土石。

　　不到三日，五百人的队伍便凑齐了，赵栓看着黑压压的人群，既盼着早日开工，又暗暗捏了把汗。

　　冻土相较于腊月里松软了很多，可是头几日开挖，镐头下去也只不过几个小坑。

　　王翁带着人支起几口大锅，烧滚烫的热水浇在冻土上，蒸汽腾起时，民夫们举着铁锨镐头冲进氤氲雾气。

　　其中专取河沙的队伍，多少是有些难熬，因着天冷，河沙挖掘起来速度自然慢了许多。

　　条石运输最是艰难，三十人一队的骡马车队众贺兰山下缓缓挪动，车轮陷进雪坑时，众人便解下腰带系在车辕上，喊着号子一寸寸往前拽。

　　石匠们在临时搭建的工棚里日夜赶工，火星子溅在雪地上，转眼便熄了。

　　最忙时，赵栓连着三天没合眼，在各个工段来回巡查，看三合土是否拌匀，条石缝隙是否严实，连梦里都是夯土声与錾凿声交织。

　　凛冽的北风卷着细雪掠过荒原，夯土声却如春雷般响彻百里。

　　郭逸也时不时的来查看。

　　就在民夫们将掺了碎砖的三合土层层铺开，进行到第三遍夯筑，石灰混着黄土的气息呛得人直咳嗽。

　　老匠头王翁佝偻着背，用铁钎戳了戳新铺的土层，突然叫停：“使不得！砂土掺得太多，开春冻土一化，路面准得塌陷！”

　　他颤巍巍捧起一捧料土，指着泛白的砂粒道：“得再加两成黏土，掺上草木灰。我家先祖说过，那年修秦直道，蒙恬大将军就是用这法子，才扛住了九边的风雪。”

　　郭逸心头一震，赶忙传令让赵栓重配材料，不得马虎。

　　暮色渐浓时，改良后的三合土已铺满半里，月光下泛着青灰色的冷光，像极了玄武岩铸就的铠甲。

　　最妙的当属两侧的穰草路。

　　王翁指挥众人将麦秸铡成寸段，混着黄土反复踩踏。“别瞧这软乎乎的，”他抓起一把湿土，草茎在指缝间交错如筋骨，“等干透了，比夯土还瓷实，冬能隔寒，夏能渗水，连骡马粪都能自己渗下去。”

　　远处传来孩童嬉笑，几个半大孩子正往新栽的榆树苗旁倾倒炉灰，这是过冬的防滑储备，掺了石灰的炉灰装在陶瓮里，随时能应对暴雪。

　　有的人家为了多挣一些，把自家半大的孩子叫来，打个下手，适当也挣些钱。

　　就这样，前前后后干了大约35日，这条试验路算是大修得成。

　　朔风掠过，新筑的驿道宛如一条青色的丝带，飘逸在苍茫大地间。

　　中央九米宽的快车道上，条石横铺竖列，青灰色的石面泛着冷冽的光，每道“人“字形防滑纹都凿刻得棱角分明，即防滑又干净。

　　条石缝隙间，糯米汁混合石灰的勾缝将每一块巨石咬合得严丝合缝，即便铁蹄日夜奔踏，亦难撼动分毫。

　　两侧慢行道却似换了天地。

　　掺着麦秸的黄土层被夯筑得瓷实如铁，暗褐色的草茎在土层中若隐若现。

　　行人踩上去，脚下传来绵密的回弹，细雪般的尘土被牢牢锁在草茎之间；骡马踏过时，蹄印转瞬便被黄土填平，唯余草木清香在寒风中飘散。

　　只等三月来时，在两侧种上成排的树木，一可以防风二可以护路。

　　青砖砌就的排水沟顺着道路起伏，每隔三十步便有一座青石集水井。

　　井口的竹篾滤网在风中轻颤，将落叶与杂物阻拦在外；路肩处半人高的石埂如戍边将士，肩并着肩抵御着融雪与暴雨的侵袭。

　　一时间很多乡人专门来此路上走一走，只为了第一时间感受这条马路的新奇，更有趣的是，回乐县和弘静县的生意一下子好做了真情为。

　　到此时，赵栓才真正发现，一条路不只是路，也不只是业绩，更是一个城池经济的发展。

　　望着渐成规模的道路，郭逸忽然想起《考工记》里的话：“天有时，地有气，材有美，工有巧。”

　　这蜿蜒的二十里，何止是条路？分明是将千年的智慧夯进了土里，揉进了石中。

　　待到开春，快马扬尘而过时，想必不会再沾半点泥泞了。