第16章 战后变局
1953年7月,朝鲜停战协定签订。
消息传回日本的时候,我正在办公室里跟和田讨论新船型的图纸。一郎冲进来,手里拿着一份报纸,脸色不太好看。
“拓也!停战了!朝鲜战争结束了!”
我接过报纸,看了看头版头条,心里早有准备。系统早在几个月前就推送过相关情报,所以我并不意外。
“结束就结束了呗。”我淡定地说。
“什么叫结束就结束了?”一郎急了,“咱们的订单怎么办?美军的罐头订单,那可是咱们最大的客户!”
“放心吧,美军虽然撤了,但日本的市场已经打开了。”我把报纸放下,“再说了,咱们现在的业务不全靠美军。”
一郎挠挠头:“那靠什么?”
“靠渔船。”我指了指窗外的船坞,“远洋捕鱼才刚刚开始,渔民的换船潮至少还能持续五年。这才是咱们的主业。”
一郎想了想,觉得有道理,但还是不太放心:“那罐头厂怎么办?”
“转型。”我说,“不做军用罐头,做民用罐头。日本老百姓也要吃饭,国内市场大得很。”
事实证明,我的判断是对的。
朝鲜战争结束后,日本经济并没有像很多人担心的那样衰退,反而进入了新一轮的增长期。1954年,日本政府推出了“五年经济计划”,重点发展重化工业和出口产业。
造船业,被列为重点扶持对象。
通产省推出了“造船合理化计划”,对造船企业提供补贴和低息贷款。滨口造船虽然规模不大,但因为技术过硬,也拿到了不少好处。
“老板,通产省的人来了!”权三跑进来,一脸兴奋。
“来干什么?”
“说是要考察咱们的船厂,看看能不能列入扶持名单!”
我站起身,整了整衣服。通产省的考察,这可是大事。
来的是通产省重工业局的两个人,一个叫山田,一个叫中村。山田四十多岁,戴着眼镜,看起来像个学者。中村年轻一些,三十出头,表情严肃。
“滨口社长,久仰久仰。”山田笑着跟我握手,“你们造的远洋渔船,在业内很有名。”
“山田先生过奖了。”
山田在厂里转了一圈,看了船坞、车间、设计室,还特意上船看了看。
“滨口社长,你们的船,设计很新颖。尤其是船体线型,比同类船型省油不少。这是谁设计的?”
“是我们和田总工设计的。”我指了指旁边的和田。
和田点点头:“我以前在播磨造船所干过,这些经验都是那时候积累的。”
山田点点头,又问了一些技术问题。和田一一解答,专业程度让山田连连点头。
“滨口社长,你们的情况,我了解了。回去之后,我会向上面汇报。如果一切顺利,下个月就能拿到扶持资金。”
“谢谢山田先生。”
送走通产省的人,一郎又凑上来:“拓也,扶持资金有多少?”
“大概几百万吧。”
“几百万!”一郎眼睛亮了,“那咱们又能买新设备了!”
“不急。”我摇摇头,“扶持资金是小事,重要的是通产省的认可。有了这个认可,以后银行贷款、政府订单都好办。”
一郎似懂非懂地点点头。
朝鲜战争结束后,还有一个重要的变化——日元汇率开始稳定。
战后初期,日元对美元的汇率一直维持在360比1的水平。随着日本经济的复苏,日元开始有升值的压力。
系统推送的情报显示,未来几年日元会保持稳定,但到了1970年代,就会面临升值的压力。
这些信息,我都一一记录在册,作为未来决策的参考。
除了造船,我还在考虑另一个方向——机械制造。
远洋渔船的核心部件是发动机。目前滨口造船用的发动机,都是从美国进口的,价格昂贵,而且受制于人。
如果能自己生产发动机,不仅成本能降下来,还能打开一个新的市场。
问题是,发动机生产需要的技术和设备,比造船还要复杂。
“和田先生,你觉得咱们能自己造发动机吗?”
和田想了想:“能,但不容易。发动机的核心是精密加工,咱们现在的设备不够。”
“需要什么设备?”
“精密机床,至少需要几台。还有,需要一个懂发动机的人。”
精密机床,又是钱的问题。
不过,这个方向是对的。未来的滨口商事,不能只靠造船,必须向产业链上游延伸。
这天晚上,我正在家里看资料,系统突然响了一声。
【叮!今日情报已刷新。】
【今日情报1(白色):和歌山市将举办工业博览会,届时将有大量采购商到场。】
【今日情报2(蓝色):三菱重工即将推出新型柴油发动机,燃油效率比现有产品提高15%。】
【今日情报3(紫色):日本政府将于明年修改《造船法》,放宽外资限制,外国船厂可能进入日本市场。】
第三条情报让我警觉起来。
放宽外资限制,意味着外国的造船企业可以进入日本市场。以日本目前的造船水平,根本竞争不过欧美的大厂。
必须赶在外资进入之前,把滨口造船做大做强。
我把这些信息整理了一下,列出了一个三年发展计划——
第一年,扩建船坞,引进新设备,提升产能。
第二年,研发新型发动机,实现国产化。
第三年,进军海外市场,与国际船厂竞争。
这个计划,需要大量的资金。三井的投资已经用了一部分,剩下的还得想办法。
看来,又得去找近藤了

