“小高考”结束了，虽然感觉成绩不是特别理想，但是还是需要适当地放松一下。由于梁汉阳父母出差在外，所以在两家人商议之下，梁和林觉得来一次独立自主的旅行（注：他们已经成年了）

　　“哎，没事啦，反正这次你又不是最低分，以后的日子我们一起继续加油好吗？”梁汉阳说。

　　“嗯嗯好！”林晴川答应了，“我想和你说件事……”

　　就这样，好朋友之间开始了一次属于自己的旅行——LS之旅，因为他们成年了……

　　5月14日一大清早他们就来到重庆江北国际机场，准备向着LS出发啦！

　　“你们俩互相照顾一下哈，一定要注意安全。”林妈妈叮嘱道。

　　“妈妈，你放心吧，我们不会有事的。”梁汉阳说。

　　“拜拜！”林晴川说。

　　“拜拜，玩的开心。”

　　【时间】2018年5月14日5:30

　　【地点】重庆江北国际机场候机大厅

　　候机大厅里，他们先换了登机牌后再通过安检，然后坐在候机楼里候机。

　　今天的天⽓晴朗少云，似乎⽼天爷都在照拂着这趟飞⾏。

　　一会儿，服务员阿姨用扩音器说：我们乘坐的飞机马上要起飞，请乘客赶快登机。”

　　他们迫不及待地登上了飞机，找到位置坐了下来，马上系好了安全带。起飞前，空姐教了一些安全知识，认真地记在心里。过了一会儿，飞机开始滑翔，速度越来越快，接着简直像一只巨鸟腾空而起。

　　林晴川的心激动无比，“起飞咯！”

　　从窗户往下看，重庆城像美丽的画卷。过了十来分钟，飞机穿过了云层，在八千多米的高空中平稳飞行，就像在云端上穿越。

　　那密集的云层像一望无际的大海，有的云团随风飘起，像飞溅的浪花，像爆发的原子弹，像冲锋陷阵的千军万马……真是千姿百态，让人目不暇接。

　　“汉阳，你说LS这个地方是高原地区，那里有多冷呀？”

　　“Emm……可能会遇到高原反应，但是你不要怕我们有氧气瓶的。”

　　【6时56分】

　　“叮咚”一声，忽然，飞机客舱警报器响起，客舱一阵大幅度震动，之后飞机便传来了可怕的声音，让人听了内心不禁打颤。

　　貌似是飞机的引擎出现故障，紧接着飞机便出现了倾斜，机舱内的货物纷纷掉落，不少乘客开始不安起来，甚至人群中已经有人开始尖叫、哭泣、求救，接下来便听到了一声猛烈的撞击声。

　　“怎么了，飞机？”林晴川靠在梁天佑的肩膀上问。

　　“大概是遇到了强烈气流了吧。”梁汉阳也不清楚。

　　话音刚落，广播声响起：“尊敬的女士们、先生们，你们好！由于飞机客舱遇到强烈气流，引起强烈颠簸，请您谅解。”

　　因为是遇到气流的缘故，飞机有点颠簸，每颠簸一次，梁汉阳和林晴川以及所有在场乘客的心就跟着忽悠下，手心里都是汗，真的好紧张。

　　梁汉阳深吸一口气，尽量让自己放松，心里在想，管它三七二十一，反正都坐上了，就安心坐着吧。但脑海里一想到飞机飞在空中的情形，就有一种莫名的紧张。

　　【时间】2018年5月14日上午7:00

　　【飞行到达地点】SC省NC市上空

　　【飞行高度】约9800米

　　所有乘务员和乘客不知道是，驾驶舱里已经发生了事故。

　　正当川航3U8633航班的机长刘长健准备使用自动驾驶辅助系统的时候，“呲呲”四川航空3U8633航班驾驶舱的右座风挡玻璃忽然出现裂纹。

　　“成都成都，四川8……633，现在有点故障，我申请下高度。”刘长健拿起话筒拨通给塔台ATC（空中交通管制人员）。

　　ATC人员说：“嗯……四川8633，下8400保持。”

　　刘长健回答：“下8400，我要返航了，我现在风挡裂了。”

　　“哦，风挡裂了是吧？”

　　“哎，对的。”刘长健机长再次确认。

　　“四川8633，证实是返航重庆是吗？”

　　“额……返航成都。”

　　“备降成都是吗？”ATC人员问。

　　“是的。”

　　“四川8633收到了，你先下8400保持。”

　　【7时13分】

　　之后，ATC人员再也没有收到3U8633机长的回复，传来的反而是一阵一阵莫名其妙的疑似是风挡裂了后的风声与杂音，8633暂时和地面塔台失去了联系。

　　在话筒的另一头，3U8633航班驾驶舱的右座风挡玻璃一下子碎裂，副机长徐瑞辰被强劲的风吸出窗外。

　　经过各机组的互相联络，XZ9832、西部6285、锦绣2703、国航4177、国航4519、四川8137、南方6459、西部6271、四川8255等机组纷纷调整高度，将7200高度水平全部让给川航8633航班飞行。

　　【07:22】地面各单位严密监控空中动态。

　　这座山像一条卧龙，上面的雪像白玉一样。山顶被照得红红红的，它被云雾缭绕着，看不清真面目，白雪皑皑。

　　常年不化的积雪与崖畔悬挂的冰川干姿百态，晶莹的冰塔在阳光照射下翻出一股淡绿，给人一种雄浑巍峨的美感。

　　刘长健机长清楚地知道，客舱已经失压了，飞机肯定会出现很大的颠簸，乘客们肯定稍有不适

　　另外，为了挽救副机长徐瑞辰，刘长健沉着冷静这种突发情况，他紧握操纵杆，爬升高度，尽力控制飞机状态，左手竭力去拉位于左侧的氧气面罩，顶着强烈的飓风和低压通过强劲的气流将徐瑞辰顶回驾驶舱，徐瑞辰的右眼重伤，呼吸困难。

　　刘长健心想：我一定要把119名乘客安全地送回地面！

　　由于设备的损坏和风噪，他无法得知飞行数据，无法通过耳机与地面建立正常双向联系，因此暂时失联。

　　客舱失压后，每一位乘客面前的氧气面罩脱落，大家都很安静，吓得不敢说话。

　　过了一会儿，传来一声尖叫，很多人都吓哭了，飞机里的人都很害怕。许多人说这是他离死亡最近的一次。当时脑子里什么都没有，恐惧一扫而空。

　　忽然，从座位上猛地站起来一位高头大汉，指着一名乘务员说：“你们为什么不往回开！我们要回家！”

　　这名乘务长（空姐）毕楠拉下氧气面罩广播安抚旅客：“女士们，先生们，由于飞机遇到强烈气流影响，客舱颠簸得厉害，先请大家见谅，遇到这种情况，请相信我们的机组成员。请相信我们，我们会一起回去！”

　　“飞机怎么在盘旋？”林晴川问。

　　“别怕，可能是是在等塔台的命令吧。”梁汉阳回答道。

　　就这样，3U8633客机在白山之上来回盘旋。

　　这次盘旋看上去是挺致命的，最后乘客们知道已经不可能改变的时候，他们会选择面对这场灾难，沉浸在痛苦和绝望中。

　　几分钟之内，一些乘客失去了意识甚至生命，一些人陷入恐慌、恐惧，现场一片混乱，机舱内浓烟滚滚，行李散落一地。

　　彻夜难眠，噩梦连连，尖叫、混乱和死亡的场景经常围绕着他们。虽然空难发生在一瞬间，但他们脑海中会出现类似死前的闪回。

　　“乖，睡一觉就没事了。”梁汉阳说。

　　林晴川点了点头。

　　【07:42】 3U8633安全备降双流机场

　　机组人员和乘客们的脚下是雪白的山脉，这里属于高原高山地区，机舱的气温约零下40多摄氏度。

　　在仪器多数失灵的情况下，机长刘长健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组被正确处置。

　　【2018年5月14日7:43｜成都双流机场跑道】

　　在客舱失压的情况下，飞机机体已经超重，刘长健沉着冷静，徐瑞辰和梁鹏机长尽量地控制住飞机。

　　许多航班为了给3U8633让出跑道，全部延时，机场的所有其他乘客和工作人员以及塔台ATC人员在航站楼里焦急地等待着，但愿3U8633能够安全降落。

　　同时，成都各地的医疗、消防、军用卡车及警队纷纷出动，为了保护本次航班的安全。

　　【7:46】

　　最终四川航空3U8633航班在超重的情况下，以轮胎损坏的代价稳稳地停在了航站楼前。

　　短短的三分钟，是多么的令人窒息和感动。

　　这时的人们终于松了口气，还好没有出事。这件事就是著名的川航“5·14事件”，被认为是中国民航史的奇迹。

　　“喂，起来啦。”梁天佑叫醒林晓菲。

　　“怎么……我们没事吧。”

　　“没事，不是安全着陆了嘛。”

　　“啊，我以为我们要死了。”

　　“说什么呢？我会一直陪着你，我们不会有事的。”

　　“那就好……呕呕……”林晓菲吐了。

　　梁汉阳赶忙拿出提前准备好的塑料袋，给她吐。

　　这时，飞机广播响起：“女士们，先生们，感谢你们对本次航班的支持，我是本次航班的机长刘长健，欢迎你们对乘坐本次四川航空3U8633，再见！”

　　“可以的，刘机长，您是大英雄！”有一个小孩站起来说。

　　“刘机长，谢谢你！是你和机组人员救了我们，真是恩人啊。”有个老头说。

　　在一声声欢呼声和道谢声中，相关医护人员上了飞机，将27名身体不适的旅客，送往成都第一人民医院观察并进行后续高压氧治疗和心理疏导，包括林晴川……