第26章 费醒
果然,赵科严那装模作样的家伙一整夜都没回来。
第二天一早,陈远桥就接到通知去人事科——要分配工作了。
再次走进人事科,孙科长的态度明显热络不少。“坐,小陈同志。”
陈远桥刚坐下,就有人端来一杯水。
孙科长笑着解释:“其实你的去处,在你来之前就有领导提过,原本是安排去五处的。”
“不过你实在太抢手了,刚来公司就被其他部门看上了。一个五级工,引得两个部门争着要,这种事在公司还是头一回。”
“我们人事科的意见是尊重你本人意愿,看看你想去哪里。”
陈远桥心里大致有数,多半是罗运宝那边开了口,但还是向孙科长确认:“是哪两个部门?”
“五处,还有实验室。”孙科长说道。
陈远桥内心倾向去五处。按黄文波之前的说法,很可能安排他进林黄公路项目。
但他心里还悬着一件事:去了工地之后,单位推荐信能不能顺利拿到。如果黄文波这边不能明确答应,再找罗运宝或许也能想办法。
想到这里,陈远桥觉得有必要先跟黄文波谈一谈。“孙科长,我能先和黄处长沟通一下吗?”
“行。”孙科长一个眼神,旁边的干事立刻去打电话。
没过多久,黄文波就赶到了人事科。
“小陈同志,来我们五处,还有什么好犹豫的?”黄文波语气里带着些许不解。在他看来,一个见义勇为的工程兵,思想觉悟应当是把困难放在第一位,怎么对去工程现场反而显得犹豫。
陈远桥听出黄文波话里的不满,连忙解释:“黄处长,我不是犹豫。我只是想确认两件事:一是能不能去蔡家关,二是单位能不能给我开一份推荐信。”
听到陈远桥主动提出去蔡家关,黄文波脸上的不满顿时散了——蔡家关正是林黄公路控制性工程“蔡家关大拉槽”的所在地。
“好!”黄文波声音响亮起来,“我正打算在蔡家关成立一支党员突击队,你来了就进队当技术员。咱们一定要让蔡家关大拉槽早日完工!”
“至于推荐信……”他顿了顿,“你要哪种推荐信?具体是做什么用的?”
“我想考工学院的大专,需要单位出具推荐信才有资格报名。”陈远桥如实回答。
黄文波听陈远桥说要读大专,心里对他更多了几分赞许,但这推荐信确实不能随口就答应。
“小陈同志,有上进心是好事。推荐信我不能打包票,但我会尽力帮你争取。”黄文波说得诚恳,“你去了蔡家关好好干,做出成绩来,我在公司里为你说话也更有底气。”
陈远桥听到黄文波这番话,心里就决定去五处了。
“黄处长,我决定了,我去五处,去蔡家关。”
旁边的孙科长听到这话,也说道:“那行,那我就给你办理手续了。你还有各种手续要交到五处。”
黄文波听到陈远桥愿意去五处,也高兴地说道:“好,我在五处办公楼等你,五处在公司里面的六号楼。”
“好的。”
说完,黄文波就离开了人事科。接着便是在人事科走流程、办手续。
呆了一上午,总算把所有事情解决了。下午就得去五处报到。
下午到了五处所在地六号楼,黄文波便带他进了一个空旷的档案室,里面全是密密麻麻的图纸。
黄文波叫来一个白净的知识分子:“费工,这是新来的技术员陈远桥。带他熟悉一下林黄公路的情况。”
黄文波在介绍陈远桥的时候,并没有说是工人,而是介绍为技术员。这说明黄文波真是要把陈远桥当技术员对待。
这个费工全名叫费醒,是一名老三届中专生,毕业就进入公司担任技术员。不过受学历影响,现在还是初级职称。
黄文波把陈远桥丢在档案室后,交待了几句。
“马工他们在蔡家关搞临时设施,等他们搞好了之后,你们才正式过去。现在趁着这个空档,好好研究图纸。”
交待完,黄文波就去忙了。费醒指着一排上下三层的架子说道:“这里就是林黄公路的图纸。”
说完,费醒抱着一摞自己的资料回到了角落的办公桌后,摊开图纸,戴上套袖,又从笔筒里抽出一支削尖的绘图铅笔,一副沉浸入自己世界的架势。
他确实没打算主动指导陈远桥——在他看来,一个工程兵出身的退伍兵,即使有些急智和现场经验,面对这些包含了路线、路基、路面、桥涵、地质、防护等众多专业门类,符号、数据、线条密集如蛛网的设计图纸,多半会看得云里雾里,最后不得不来请教自己。
到时候,他再以“前辈”的身份,条分缕析地讲解一番,既履行了黄处长的交代,也顺便确立一下技术科室里应有的“师承”次序。
陈远桥走到那排高大的图纸架前。架子是厚实的松木打造,因年代久远和频繁使用,边缘已被磨得发亮。三层架子上,图纸卷宗按标段和工点分类码放,牛皮纸标签上用毛笔或钢笔写着“林黄公路 K6+120~K18+270路线平面”、“蔡家关大拉槽初步设计(一)”、“K14+050涵洞通用图”等等。数量之多,门类之杂,足以让人无从下手。
陈远桥先是拿起设计总说明。毕竟对林黄公路不熟悉,设计说明中的许多描述非常重要。
通过设计总说明,他了解了林黄公路的大体情况。
林黄公路总长度137公里,起点为林城南明区太慈桥,黔省大学艺术学院门口。
终点为黄果树门口。途经林城南明区的彭家湾、蔡家关、金关、金华、林东,进入瀑城地区的清镇县、平坝县、瀑城专区、镇宁县,最后接入黄果树。
看到图纸,让陈远桥回想起了前世走过黔省时,好像走过这条路。
不过前世已经把林城至清镇段改成沪昆高速的一段,从清镇到黄果树段被降为了二级公路。
不过这条路的总投资3.18亿,这投资差不多是黔省去年国民经济生产总值的百分之十。这可是大手笔。
为了减少投资,兄弟单位黔省交通设计院也是费尽了心思,让整条公路在绵绵不断的崇山峻岭中穿梭,硬是没有设计一条隧道。
只有在跨越清镇红枫湖的地方,设计了一座预应力结构桥梁——渔花洞大桥。其他均为造价相对便宜的道路。

