数据流在谷宇眼前隐去，盘点结束。

　　六十六天的生存倒计时，像一把达摩克利斯之剑，无声地悬挂在他的头顶。

　　等待，等于死亡。

　　在绝对的孤寂中，任何一丝迟疑和绝望都是比稀薄大气和致命辐射更可怕的敌人。

　　“玄，”谷宇的声音在指挥舱内响起，平稳得像是在念一份技术手册，“调出烛龙一号登陆舱的辐射屏蔽设计参数。”

　　玄鉴清脆的少女音回应道。

　　“参数已调出。本登陆舱采用的是临时性辐射屏蔽层，主要成分为含硼聚乙烯。

　　设计目标：在为期60天的火种计划第一阶段，为核心设备和宇航员提供基础防护。

　　预计在70个火星日后，屏蔽效能将因高能粒子轰击而衰减至危险阈值以下。”

　　谷宇一针见血地总结道：“我明白了，登陆舱很快就会变成一个挡不住辐射的烤箱，所以我们必须在它失效前搬出去。”

　　“您的判断正确，上尉。构筑永久庇护所，是当前生存的最高优先级。”

　　“原定的3D打印方案作废，”谷宇的目光变得锐利，“我们必须更换思路，利用火星的天然地貌，才是更快的出路。”

　　“玄，开始执行筑巢方案，半径十公里内，筛选所有轨道卫星的勘测图像，标记出所有符合标准的潜在庇护点。”

　　“请设定勘探半径，上尉。巡天号的理论最大续航里程为4000公里。”

　　“玄，那是理想状态下的旅行数据，我们现在不是旅行家，而是孤岛上的幸存者。”

　　“我们没有任何后援，每一次远征，都是一场无法重来的豪赌。走得越远，未知的风险就越大。”

　　“车辆一旦发生无法修复的故障，就等于宣判了死刑。更重要的是，我们不能离烛龙一号太远。”

　　“天梭那台大家伙才是腿短的那个，它的高强度作业续航只有八小时。”

　　他扣上面罩声音透过通讯器传来，带着一丝决断：“设定半径十公里，筛选所有轨道卫星的勘测图像，标记出这个范围内所有符合标准的潜在庇护点。”

　　“指令确认。半径十公里……正在筛选……”玄鉴的运算核心高速运转。

　　“筛选完毕。已为您标记出三个潜在庇护点。根据地形分析，已为您规划出一条最高效的勘探路线，预计总里程18.7公里。”

　　“很好。”谷宇的声音里听不出一丝情绪，“检查巡天号车辆状态。”

　　【巡天号火星车】

　　【价值】：80亿RMB

　　【描述】：六轮全独立悬挂式全封闭增压座舱火星车，专为单人长距离、长时间的行星地表勘探任务设计。

　　车体采用“蜂巢式”钛合金框架与高分子聚合物外壳，兼顾了轻量化与结构强度，座舱配备了多层电致变色舷窗，可在1秒内切换透明与不透明状态，以抵御强烈的太阳辐射。

　　【动力核心】：

　　六轮轮毂电机独立直驱，单轮持续功率42 kW，峰值138 kW（30 s）

　　单轮峰值扭矩18 400 N·m

　　六轮总峰值功率828 kW，总峰值扭矩110400 N·m

　　电机效率98.7%，采用碳纳米管绕组+超导涂层

　　冷却方式：液态钠-钾合金内循环+相变热管阵列，可在-120℃～+80℃无降额运行

　　冗余设计：任意两轮失效，仍保持70%机动性

　　单轮组件重量187 kg（含减速器、制动器、悬挂作动筒）

　　【能源核心】：星海高密度石墨烯电池组

　　电池容量：450千瓦时，采用了军用级的固态石墨烯技术，能量密度是民用锂电池的数倍，且能适应火星的极端低温环境。

　　（PS：巡天号追求极致续航。相比于追求瞬时爆发功率的“天池”超级电容电池。“星海”高密度电池，能量密度更高重量更轻，将每一克重量都转化为更高续航，是“马拉松选手”与“举重冠军”的根本区别。）

　　续航能力：单次完全充电后，在平原地形可持续行驶4000公里。在复杂地形（如攀爬环形山）下，续航里程会相应缩减。

　　充电方式：可通过军用标准高功率接口，可与天梭工程车的“烛照”RPS连接进行充电。从零充满约需53小时。

　　【行走系统】：六轮无轴独立驱动系统

　　每个车轮均由独立的轮毂电机直接驱动，没有传动轴，结构简单可靠，且能实现原地转向和横向“蟹行”等高难度机动动作。

　　车轮采用“记忆合金多孔结构”设计，无需充气，既能提供金属轮的强度，又能像橡胶轮胎一样吸收冲击，适应火星崎岖的地表。

　　【功能与搭载设备】：

　　①微型生态循环舱：一套独立可支持单人30天生存的闭环生命维持系统，即使与基地完全失联，也能保障在外长期勘探的安全。

　　②北斗火星专用导航系统：内置一台小型导航AI，可进行高精度的地形匹配与路径规划，并能自主规避危险地形，可进行L5级别自动驾驶。

　　③车顶桅杆：集成了高清全景相机、激光雷达地形扫描仪和大气成分分析仪。

　　④车头：装备两支七自由度的“灵犀”采样机械臂，臂首可更换岩石磨蚀工具、取样钻头和光谱分析探头。

　　⑤车底：搭载一台高功率探地雷达，可穿透地表下15-30米的风化层，是寻找地下熔岩管道，水冰和矿藏的核心工具。

　　⑥车尾设有小型气闸舱，可在不影响主舱气压的情况下出舱活动。

　　⑦车顶配备可折叠应急太阳能充电板，电池耗尽的极端情况下，每天可补充约10-15kWh的电量，足以维持维生系统的最低功耗。

　　【巡天号火星车数据一切正常，请您前往减压通道。】

　　指挥舱内，谷宇穿戴好那身熟悉的玄甲作战服，在确认了所有生命维持系统参数正常后，走向了和巡天号侧方的对接气闸。

　　【开始对通道减压。】

　　“嗤——”

　　短短三十秒内，通道内的气体被回收，压力骤降至真空。

　　当内外压力平衡后，巡天号的后舱门缓缓滑开。谷宇一步迈出，便从指挥舱的门廊，进入了自己座驾的后舱。