“光刻机最开始有两种工艺技术，干刻法和湿刻法，佳能和尼康押注干刻，但荷兰的阿斯麦用湿刻，老美当时为了打压小日子的半导体，就去扶持阿斯麦和台积电，老美的半导体就只用阿斯麦和台积电的芯片，所以小日子失去了市场，没有市场，最终再牛的技术都没用，所以湿刻法成为当下最主流的技术，不是没有原因，佳某能和尼某康这些企业得不到技术升级，得不到市场的扶持，最后失败，可想而知”星曰。

　　“说的是，当年我们的光伏行业，其实西方国家也是封锁的，但我们国内市场足够大，消化我们的光伏产能，硬生生的凭借我们的一国之力，国内的市场就拯救起我们的光伏产业，直到现在，我们成为全球最重要的光伏产品出口国，也是全球最大的光伏市场”芷菲说到。

　　“对啊！除了市场，小日子其实在精细的科技方面也很顶尖，但格局却一直很小，小日子的企业很喜欢研发出一些新的东西，然后立马大量的专利技术去垄断，想凭专利去割全世界韭菜，去割全世界的专利费用，他们的专利申请是全球前几名的，其他国家想要去发展某个行业，就会面临专利壁垒，所以就得绕开它的专利去发展自己的科技！所以，从某个角度来说，不是它点错科技树，是不管它点什么科技树都会变成错误的科技树，像一个魔咒”阿星说到。

　　“哈，说的是，但我们为什么就行？”

　　“我们和老美能够选对发展路线，但小日子不行，就是因为中美拥有足够大的市场去支撑它的全产业，将来咱们搞内循环都有可能，现在只能内外双循环！还有个原因，就是，小国才会做选择，大国什么都要，搞了再说，如果某个行业有10条发展路线，以印度的国力选择一条，以小日子的国力选两条，以我们的国力可以同时选10条，选择多了，不管哪个方向走通了，最后我们无论如何都能点对科技树！”星曰。

　　“嗯，分析的不错！”菲曰。

　　“大国不仅在技术路线上面可以全面押注，它更能依靠市场的规模来扭转局势，可以把自己的技术硬生生的变成自己市场的主流，这就是优势所在。所以别看我们现在是大力发展新能源汽车，但我相信背地里我们还是会继续研究传统的发动机跟氢能源汽车，万一哪天需要用到这项技术的时候就不会受制于人！所以，在技术革命还没有来临之前，不管什么科技，决定对错的从来都不是技术，而是市场和国力”星曰。

　　“啧啧，小马哥变身马总，这说话是越来越有领导范，有见解，是当领导的料”菲曰。

　　“哈哈，好像是有些变化，毕竟踏上了七彩祥云后，再来个筋斗云，我就大飞特飞了”

　　“买台C919当私人飞机喽”菲曰。

　　“6亿5一架，买不起！”星曰。

　　几天后，阿名到风掣坪山科技园上班，阿星亲自去了一趟他的办公室。

　　“给你准备的名总办公室，How about”

　　“有点意思，不错，Good”阿名开心。

　　“其实我也想搬来科技园上班，但又觉得好像没啥必要，做管理嘛”阿星说到。

　　“大领导自然在总部那边办公舒服点，有什么要沟通和商量的还能找三公主”名曰。

　　“这个科技园投入了十多个亿，承载着风掣的未来，只要这边一直有研发成果，风掣就不断有自己的核心技术，将来有一天自主知识产权达到一定规模，风掣也就崛起了！”星曰。

　　“长路漫漫，磨难多着”名曰。

　　“自动驾驶是不是有个技术叫V2X”星曰。

　　“有啊，V2X就是车路协同，车用无线通信技术，或说车对外界的信息交换技术，V2X包含几种：V2V——车与车交流；V2L——车与信号灯交流；V2P——车和行人交流，属于更高级别的自动驾驶，感觉可以归到L5”名曰。

　　“据说V2X是未来智能交通运输系统的关键技术。它使得车与车、车与基站、基站与基站之间能够通信。从而获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高驾驶安全性，减少拥堵，提高交通效率，提供车载娱乐信息等。很牛啊，这技术”阿星说到。

　　“那肯定了，目前量产的自动驾驶系统纯视觉路线居主要，但这技术路线有不少问题，比如会把公交车上的广告图当成驾驶员”名曰。

　　“对，之前有新闻报道说董大姐违章被拍3000次，闹了大乌龙”星曰。

　　“哈哈，我也看了报道。V2X需要依靠5G+车联网，比如等绿灯的时候，通过各种计算让汽车用一个绿波速度行驶”名曰。

　　“啥是绿波速度？”星惑。

　　“通过各个红绿灯之间的距离、绿灯时长，可以计算出什么车速下通行效率最大化，这个车速就叫做绿波车速”名曰。

　　“居然还能这样精确计算”星曰。

　　“对啊，有的可以这技术，车速恰好是绿波速度，不是简单巧合，红绿灯之间是有关联的！保持绿波速度行驶，可以保证每次到达下一个路口的时候，都是绿灯，减少等待时间，在这种路段频繁变道超车根本没有啥意义，这些是V2X中的一部分，通过车与车之间的通信，同行的车可以组成一个车队，排在路口第一位的车作为头车，可以向后方的车辆传递信息，跟着车队走，不容易堵车，减少风阻！”名曰。

　　“有意思”星曰。

　　“假设一个行驶缓慢的路段，后面急匆匆地跑来一辆救护车，很赶时间，前面的车不知道，还在慢悠悠地走，如果有V2X，前面的车就会收到紧急避让信息，主动给救护车让路”

　　“这才是真正牛批的自动驾驶”星曰。

　　“这需要新基建的支持，各种基础设施和车载系统支持，目前的自动驾驶还远远达不到”

　　“现在交通系统有个一键绿灯功能，专门给救护车和消防车通行用”星曰。

　　“是有，不过这个不属于自动驾驶吧”

　　“嗯，风掣自动驾驶起步这么晚，未来的无限想象，咱们的一杯羹可不好分”星曰。

　　“说不定后来居上，万事皆有可能”名曰。

　　“说的对，靠你了，兄弟”星曰。

　　“都没团队，还得先招人”名曰。

　　“这面试招人的工作全交给你”星曰。

　　“那只能是我这高级牛马呦”名笑。

　　“话说咱这草根团队”星曰。

　　“我一定全力以赴，不辜负马总的提携，即便现在确实不咋地，也意志坚定”名曰。

　　“跟着马哥混，一天饿三顿”星曰。

　　“我去，哈哈哈”名笑。

　　两人正说笑着，紫琴居然也过来了，阿星诧异道：“耶，紫琴，你怎么在这”

　　“来科技园办点事，听说成立了个新部门，就过来看看，这不会是阿名”琴曰。

　　“那还用说，阿名现在已经是自动驾驶部门的主管了，当领导了”星曰。

　　“光杆司令”琴曰。

　　“哈哈，人可以招的，问题不大”名笑。

　　“智驾部门目前确实没啥人，阿名，做了那么久员工，突然升官会不会不适应”琴曰。

　　“总有第一次嘛，做多几天不就适应了！啊～，人生在今天翻开了新篇章”名曰。

　　“还是mark有情有义，会提拔兄弟”琴曰。

　　“必须的，你看老美那些高管，只要印度裔的当个高管，就会提拔印度人”星曰。

　　“搞得很多印度人在老美大公司当领导，那咖喱味的公司我拴Q了”名曰。

　　“怎么说也是好事一件，升职加薪不说，还能为以后的职业规划铺垫”琴曰。

　　“是啊，当过名企部门老总的，跳槽或者被挖到其他公司才有资格谈身价”星曰。

　　“但风掣还没成为汽车名企哟”琴曰。

　　“那也是国内著名集团的子公司，还是有那么点说服力的，风掣有机会成长起来”星曰。

　　“那得靠你们俩，风掣双雄”琴曰。

　　“哈哈，哎，现在还不敢当”名笑。

　　“我刚去体验了下风掣新款车型火云，做得挺不错的，丝毫不逊色我开的车，像车机系统功能就蛮丰富的——地图导航、听歌、液晶仪表、显示车速、转速、油位、天气、温度、机油寿命，还有座椅通风、空调温度、方向盘加热等，系统挺流畅的，不会卡顿，不像国内有的汽车品牌，车机卡，都想原地社死”琴曰。

　　“风掣能不能度过难关，再次让消费者青睐，就看新款车型的表现了”星曰。

　　“应该不会差！我感觉不错”琴曰。

　　“诚你吉言，我这位子还能坐舒坦点，可千万别拉胯哟，老天奶”星曰。

　　“果哥也搞车机，就那个Carplay”名曰。

　　“他搞智能车机是有野心的”星曰。

　　“什么野心？”琴曰。

　　“只要它的占有率一上来，就会要求车企开放更底层的数据接口，如行车电脑数据接口、智能座舱数据接口，这样他们就能掌握大量车辆行驶数据，如导航数据、驾驶习惯，方便为后面造车、搞自动驾驶服务！”阿星说到。

　　“有见的”琴曰。

　　“新能源车的国补早已取消，售价多了点压力，本来就比油车卖的贵”名曰。

　　“其他车企也加价，无妨”琴曰。

　　“哈哈，迪王有个故事挺有意思，就是他们工厂必须开他们造的车才能进”星曰。

　　“是吗？”紫琴诧异到。