准备了几个月的新车发布会隆重开始，现场座无虚席，现代科技感的舞台配合LED屏幕和灯光效果，氛围感强烈。舞台两侧各摆放着一台车型，用灰色布匹盖住。屏幕上显示着“风起云涌，惊鸿一瞥”主题字样。

　　扬声器系统响起声音：“各位媒体朋友和用户朋友，欢迎莅临风云与惊云新车发布会，首先有请风掣首席共创官白永祥先生”

　　于是白先生便从前排观众席走向舞台，鞠了个躬后自信地来了开场白：“各位嘉宾、媒体老师、朋友、用户，大家中午好，我是白永祥，欢迎大家来到风掣2024年首场新车发布会。目前翠云、火云和行云凭借过硬的品质在各自细分市场积攒了不错的口碑，作为造车新势力，我们对汽车的品质不断追求，今天我们正式发布B级SUV——风云和B级轿跑——惊云”

　　观众鼓掌后，白总继续说道：“一款成功的汽车产品，一定是始于对用户需求的精准洞察和极致满足，作为B级车新品，我们力求打造成用户最满意最少槽点的车型，持续为用户输出快乐和价值是它的使命，陪伴用户与之一起享受驾驶的乐趣是它的目标，成为用户的六边形车型是它的愿景，最终目的是达成用户全面用车需求。为此，我们的团队进行全方位的悉心打造，力求在20万级主流轿车市场中脱颖而出”

　　白总话一落，惊云的面纱被瞬间揭掉，露出其惊艳的黑色车身。他介绍道：“惊云车身设计优雅大气，后悬设计精准到位，具有豪华车后仰之姿，又巧妙融合溜背造型和潮流三厢车的轮廓设计，空间宽敞，侧面腰线和曲面连贯，一气呵成，兼具些许内敛和从容，尾部是原创的风力式尾灯，饱满浑厚，辨识度拉满，朋友们看了这造型有没感到惊鸿一瞥呢！”

　　白先生边介绍，车子底下的大圆盘配合转动，进行360度展示，引得观众鼓掌。

　　屏幕上播放起车型介绍视频：FYL智能阻尼车身控制系统+后五连杆悬架，FCH-SM平台基座，拥有1.5Ti + FHS200黄金组合动力，发动机最高热效率45.1%，电感狮虎颜，FLink智能座舱，SPA级10点式按摩座椅，智能运动套件，6.9S百公里加速，3.8L百公里亏电油耗，1350KM综合续航，配备最新WG2.0 L3级智驾系统，高感知激光雷达+ OrinX芯片。

　　播放完视频，白总说道：“接下来有请风掣总裁马俊星先生作详细介绍”

　　于是阿星闪亮登场，一身西装革履倒也淡定从容，心想：这头一回上台有点不适应。

　　微微一笑之后，他讲道：“大家好，我是马俊星，在新能源汽车市场日益繁荣的今天，风掣作为造车新势力也想推出自己的B级旗舰车型，与各大车企一较高下，秉承技术创新，满足人们对美好生活的向往，作为新品，我们不敢妄自尊大，技术上可为卓越，配置上十分丰富，扎实的品质，结实的平台，在美学、驾控、技术和智能四方面进行多方位塑造，在先前的用户试驾中赢得好评，接下来我将由外而内介绍车型”

　　蓝韵边在手机上开着现场直播，边看着之前画在纸张上的草图，在Alias软件上设计汽车外观。伴随着设计，她的心理活跃：姑奶奶我少年时期学过画画，虽然没有依美那么会画，整些草图洒洒水！之前用AI工具生成了一些，不甚满意，只能亲自操刀！也画了十来天，差不多可以了，现在转化为数字模型，用这Alias搞一搞，等你发布会结束后，我很快就能出第一版，嘿嘿，到时定能惊艳到你这臭星总。

　　“惊云采用了狮虎颜的设计，也就是彪颜，相较于龙颜有其独特之处，属于劲爆美学，融合科技创新，惊云是风掣现有成熟技术的集大成者，将狮虎元素融入到整车设计当中，尽显东方豪华的韵味，当前电车已越燃油车，用户的审美趋势也在不断演化。基于FCH-SM平台，实现了动力系统的布置，优化了进气与热管理系统，前脸简洁大气，曲面浑然天成，姿态动感低趴，智能套件的加持，让整车看起来更加犀利动感，进一步降低整车风阻，同时也更加符合新能源轿车的设计潮流，相信推出后定能给用户带来感观惊喜！美学之外，驾控性能深度进化，在FYL车身控制系统赋能下，惊云兼具运动性与舒适性，实现搭载即豪华，越级新体验，为了让用户带来更好的驾乘体验，配置了五连杆后悬架，相较于火云和行云，最大侧向加速度提高20.3%，线性转向灵敏度提高10.6%，侧倾降低8.8%，提升车辆在紧急避障、高速过弯等激烈驾驶场景下的稳定性，给用户更强的驾驶信心，提升驾驶过程中的安全性，此外，加速的俯仰也降低了21.5%，制动的俯仰降低17.5%，提升车辆在加速和制动过程中的舒适性，综合看来，整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到了质的提升，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能收获独具高级感的出行体验，下面就让我们通过一段视频看看新品惊云在驾控方面的表现”阿星讲述到。

　　于是屏幕上播放起了视频：在一个偌大的试车场上，分别有两台车，一台后面装了跟拍设备，一名男性穿着赛车手的服装，戴着全副武装头盔，蓝韵作为玩车妹，穿着黑色小短靴、灰色波点短裙和无袖上衣出现在现场。

　　车手指着装有设备的惊云介绍道：“影视大片里的车辆飞驰都是用专业的跟拍设备来拍摄的，这是其中一种，相对简单，但对车辆的底盘稳定性和操控性有着极高的要求”

　　“我看那些跟拍车用的都是百万级的高性能SUV，你这是想用惊云拍惊云”韵惑。

　　“有了后悬五连杆，再搭配上FYL，所以得让它玩点刺激的，在交错的颠簸带上跑，你觉得会拍出怎样的大片呢”车手说到。

　　颠簸带高3CM，间距0.5CM，总长50米。

　　车手拨弄了下设备，没一会说道：“要玩就玩最狠的，把摄像机自身的减震部件关闭，现在它和车身算是硬连接，咱们来看看效果”

　　摄像机被锁死后开始进行极限跟拍挑战，在惊云内开速度80码，舒适模式后出发！

　　蓝韵坐在副驾驶，车手说道：“在颠簸路上边跑边拍摄确实够苛刻，不过我中意”

　　“我就没见过这么用车拍的，画面肯定很抖”蓝韵话刚落就上了减速带。

　　从外围视角看，车子运行在上面虽然弹跳，但车身还挺平稳。顺利过了之后，蓝韵说道：“不知道拍出来的画面怎样”

　　视频剪辑了惊云上减速带前后的对比画面，画面抖动级别是肉眼可见的微小。车手说道：“看来惊云的FYL和后悬五连杆对震动的吸收，能把垂直方向的震动过滤得不错”

　　蓝韵拍了拍站在身旁的车手头盔，疑惑道：“会不会是你这个减速带它不够抖啊”

　　“换台车试下不就知道”车手曰。

　　于是换了台道具车，车手说道：“这台车同样装了跟拍设备，我们再试一遍”

　　“同样是80码，出发！”韵挥手到。

　　坐上道具车进入颠簸带后，蓝韵说道：“我们来看这台车怎么样”，一阵噼啪过后，“它的悬架还挺软的，但是能感觉到一些高频的震动”，结束后，“看看画面怎么样”

　　拍摄画面经过一番对比之后，车手说道：“惊云确实过滤掉了很多颠簸，日常过一些减速带或坑洼路，也比较舒适”

　　“这也只能说明它的滤震性还可以，想作跟拍车，操控性也不能落下”韵曰。

　　“就知道你会这样问”车手说了下，然后便进行绕桩测试，根据现场情况他解说道，“难度继续升级，这次两台惊云一前一后，同步进行45码绕桩，这次摄像机是完全固定在车尾的，如果惊云的侧倾抑制不行，画面就会歪得很厉害”

　　随后进行绕桩篇，蓝韵在车内喊着：“让我来感受一下”，才刚绕个弯，“哇哦”

　　测试结束后，两人查看效果，很显然固得，蓝韵说道：“这画面效果似乎不错”

　　“连续绕桩时，悬架吸收侧倾的能量，不让车身出现一侧突然下沉的情况，这个效果已经很好了，稳定性表现不错，连续绕桩并没有出现失控，侧倾得到很好抑制，这样面对日常生活中的一些大曲率弯道路面就更稳了”车手说到。

　　“这新品惊云确实惊艳到我了，耶，玩车弟，要不你送我一台怎样”

　　听蓝韵一说车手赶紧跑路。

　　芷菲在办公室观看着发布会，她挺意外：这叶女士怎么也参与了拍摄？！

　　视频播放完，阿星继续介绍道：“除了美学和驾控层面的塑造，大家期待的技术和智能同样没有缺席，如今电动化已经进入快车道，智能化也在换档提速，为了更好地满足用户，我们能做的就是打好电动化的基座，建好智能化的高楼，为打好基座，我们坚持在核心领域长期投入，以技术赋能产品，服务用户，惊云搭载FCH-SM架构，通过新的发动机，新的FHS，新的温控，新的动力域控等软硬件升级，拥有极致的能效、动力和NVH，满足用户的极致追求，平顺体验，打造20万级黄金动力组合！1.5Ti量产发动机全球领先，通过高效智能燃烧系统，智能进气控制系统，智能高效增压系统，智能冷却低压EGR系统，以及插混专用喷油系统，智能润滑系统，实现了45.1%的最高热效率！同时优化了单次启停，油耗降低15%，上述优化和升级实现了百公里3升8的极致亏电油耗，让一部中大型轿车油耗真正进入3时代！此外，搭载的FHS电混系统，拥有极致的电机布局设计，体积更小，重量更轻，电机通过了超薄硅钢片、分段磁钢等升级，使涡流损失更小，能耗损失更少，油冷系统增加了电子泵，实现机械泵和电子泵的双耦合，达到冷却油液的精准分配，冷却更高效！采用了低摩擦的球柱轴承和高效离合器，大幅降低摩擦损耗，通过诸多升级，综合工况的效率达到92%，节约用车成本！热管理方面，搭载全温域整车热管理架构，包括电池、座舱和前机舱三大热管理模块。电池热管理采用电池直冷技术，大幅降低电池能耗，提升效率！”