于希明经验老道，他知道抱大腿的重要性。

　　不过这也是没有办法的事情，金属材料是一所的技术软肋，专业人才不多，这些年也基本没有多少锻炼队伍的机会，既然621所主导这个项目，自然要紧跟他们的步伐，才能分得一杯羹。

　　“于所长您放心，我一定搞好和621所的协调，全力配合他们的工作！”秦明说道。

　　“还有就是这次的项目对你们科室是一个非常难得的锻炼机会，你们要尽可能多和621所的同志交往，要尽可能的多学到一些东西，最好能学到他们的一些经验和‘绝活’，这对你们将来的发展非常重要。”

　　“好的。”

　　“小宋，你的样品什么时候能做出来？”

　　于希明这个时候看向了宋文兴。

　　“很快。”

　　“你可别忘了，当初可是你自己立下的军令状，要是完不成任务，以后你就给我乖乖的搞你的民品开发去，那边的事情做不完，你就别想着再参与什么大项目了。”

　　面对宋文兴，于希明显得有些严厉。

　　其实这也是很正常的事情，宋文兴立军令状的事情，在所里引起了巨大的轰动，是他自己断了退路，于希明这边已经没法给他留回旋的余地了，只能施压让他早日完成任务。

　　“我一定完成任务。”

　　“希望你说到做到！”

　　宋文兴说完，便不再言语了。

　　三人回到所里后，秦明直接前往安大铸造厂，因为621所的人下午也会过去，他们需要提前和厂里的技术员和工人提前讨论制定相关的工艺方案。

　　而宋文兴则来到强度计算室，等待他昨晚提交数据的计算结果。

　　由于所里最近的实验项目很多，需要计算的数据也很多，所以宋文兴一直到下午六点快下班的时候，才拿到了计算出来的数据。

　　到了晚上的时候，宋文兴一个人继续留在所里加班。

　　依照计算出来的数据，宋文兴将之前的设计图纸进行了修改和完善，完成样品的最终形态、尺寸、公差及装配关系，同时还标注关键功能尺寸和公差。

　　做完这一切，宋文兴这才拖着疲惫的身躯，离开了办公室……

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　　第二天一早，宋文兴就直接来到了安大铸造厂。

　　此时天刚刚亮，上早班的人还没到，但是看到宋文兴到来后，立刻就有人迎了上来。

　　之前的时候，宋文兴就经常来安大铸造厂，所以和厂里的很多技术员和技工都是非常熟悉的。

　　“宋组长，你来的挺早，我们这边早班的人还没过来呢。”

　　一车间的带班长何挺微笑着对宋文兴招呼了一声。

　　“何班长，今天需要你们帮忙锻造一个合金部件，这是图纸和工艺方案，你看一看吧。”

　　说话间，宋文兴将带来的图纸和工艺方案，递给了何挺。

　　宋文兴并没有把昨天画的设计图纸拿出来，而是用的歼教7的后伞舱梁设计图。

　　因为飞机零部件的开模精度要求高，至少需要一个月甚至更长的时间，所以为了能赶在军令期限内完成任务，他依旧使用了原始的零部件图纸，实际上整体相差并不算大。

　　“这个……你等一下。”

　　何挺拿过图纸和方案看了一下后，就跑向了车间另一头的调度室。

　　十多分钟后，只见何挺又带着几个锻工师傅来到了宋文兴的面前。

　　“TC11钛合金材料是昨天下午刚从上海钢铁五厂运过来的，取料需要您的签字才行。”

　　“这个没问题！”宋文兴应了一句，随后和几个工人一起走向库房。

　　宋文兴设计制作的这套TC11钛合金伞舱梁，其主梁厚度为2厘米，副梁及其他部分厚度为1.2厘米，计算出来的重量大概是在六十四公斤。

　　而之前使用30CrMnSiA合金制作的伞舱梁，重量在八十六公斤左右，所以如果这次项目成功，将可以为飞机减重二十二公斤！

　　“为减轻飞机每一克重量而奋斗”，是全世界飞机设计师的格言。

　　飞机在每一个设计阶段，都需要对全机进行严格的重量检查，飞机超重更费燃料，会缩短航程，降低爬升能力和机动性，还会增加起飞和着陆距离。

　　而战斗机的减重比民用机更严格，俄罗斯在研制苏27时，就将减重和奖金直接挂钩，据传减重一克奖励10万。

　　而在前世的时候，我军歼7E战斗机据说成功减重了40公斤，就是这区区40公斤，能让歼7E的转弯角速度提高将近1度，爬升速度提升超过3米/秒，能多装几十发航炮炮弹。

　　所以一次减重20公斤，已经是相当大的成果了。

　　宋文兴从库房取出了八十公斤的TC11钛合金原材料，虽然设计的伞舱梁只有六十多公斤，但考虑到损耗，宋文兴必须要留有余量。

　　接下来，宋文兴开始和厂里的技术人员以及带班长商量工艺流程。

　　一直以来，高强度的材料往往只有较低的断裂韧性和很高的裂纹扩展速率，不少飞行事故的发生，不是由于材料强度或者刚度过低，而是由于断裂韧性太低或裂纹拓展速率太高所致。

　　于是飞机设计师们不得不放弃某些高强度钛合金而重新启用一些强度较低，但断裂韧性较高，裂纹拓展速率较低的材料，可谓是鱼和熊掌不可兼得。

　　之前的几十年来，美苏等国投入大量人力财力去寻找兼有高强度，高刚性，高韧性，低裂纹扩展速率，低密度的钛合金，但一直到现在，结果仍不尽人意。

　　而宋文兴这次要在TC11钛合金伞舱梁上使用的BRCT热处理工艺，可以让TC11合金如虎添翼，变成独树一帜的兼有“四高二低”（高温，高强，高韧，高刚性，低密度，低裂纹拓展速度）特性的钛合金。

　　这其中，高强度，高刚性，低密度是TC11钛合金原有的特性。

　　而高温，高韧性，低裂纹扩展速度率，则是通过BRCT热处理技术获得的新特性。

　　“……就按咱们定下的这个方案来。”

　　宋文兴和车间技术人员制定工艺方案后，TC11钛合金原料棒被送入锻压机下进行预锻。

　　预锻就是先将让TC11原料初步成形，这样可以减少终锻时的金属流动阻力，适用于形状复杂或高精度零件

　　随着锻压机的启动，厂里的八级锻工亲自操作，按照图纸，很快进入了工作状态。

　　尽管锻件相对有些复杂，但因为厂里的工人常年接触很多这种锻件，所以只用了五分钟左右的时间，锻件就已经完成了初锻，基本成型了。

　　随后，在宋文兴的指挥下，工人们开始了TC11伞舱梁模锻前的热处理工序。

　　首先将TC11钛合金原料棒被送入到了加热炉的送料口中。

　　随着机器的启动，炉子开始快速升温。

　　炉膛沿长度方向分为预热段、加热段和均热段。

　　而每一段的温度，则是可以设定的。

　　看着机器上温度显示，宋文兴的内心开始变的激动起来……