一体压铸的机身，其实主要就是中间座舱，整个结构不超过两米，高度不超过一米五。

　　座舱的门这些又是单独冲压！

　　另外动力舱也是单独压铸，动力舱还采用了部分的钢铁构件，主要就是发动机长期震动带来的影响！

　　一体压铸技术高，节约成本！

　　李松心里有个想法，就是把这些飞机的零部件可以送到众筹俱乐部。

　　让所有人都可以直观的看到飞机用的材料，还有技术。

　　这也是国内现在最先进，而且就...