当初周正阳之所进行跨国合资，成立‘盛名’通信科技公司，就是为了半导体芯片的研发和运用，借助漂亮国米勒家族的实力和影响力，才一步步发展壮大，后续根据领域细分才有了盛名通信和盛名科技公司。

　　这些信息川岛京显然都是可以调查到的。

　　‘华兴’车队在改装的新能源汽车赛事上运用了芯片技术，所以才能处理复杂的路况信息，借助芯片的强大的计算能力，并且模拟功能，所以才有话了很多动力系统的布局，取得很显著的成效。

　　如今樱花国丰田集团也投入很大的人力物力和资金在新能源汽车领域，促成这次研发合作时，提供并共享了电控系统的研发资源和技术，并且在联合研发的资金方面也不吝啬，这一切都是为了芯片技术融合研发合作之中做铺垫呢。

　　因此，川岛京在陪同周正阳一行人参观了试测基地之后，特地来到了电池研发实验室。

　　“周总，余队长当初就是‘盛名’研发团队的核心吧？他应该很清楚芯片技术运用到研发中的优势吧？”川岛京的视线从余国庆的身上挪开，看向周正阳。

　　余国庆当即笑了声，可眼底没有丝毫笑意：“川岛先生可以问问你身边的技术负责人山本一郎，不同国家在半导体芯片上的技术标准和技术规范截然不同。”

　　“是啊，川岛显示也说了余队长是漂亮国‘盛名’研发团队的核心，‘盛名’是跨国合资公司，所以芯片技术运用到新能源汽车行业要协调的不只是漂亮国和樱花国的标准制定吧？还有研发盟友铁鹰联邦和我们龙国呢。”路鹏扉接话。

　　山本一郎早有准备，当即回答道：“目前新能源汽车的安全标准在国际上也存在一定的差异性，但我们双方还是进行联合研发合作，不是吗？”

　　“跨国合作涉及的问题不止是相关标准不统一，连带着语言、工作习惯甚至饮食生活都无法协调，之前的会议上存在技术讨论和方案制定就没少因为文化差异而产生理解偏差，但一次两次之后，不是磨合的很好吗？大家都可以克服的。”

　　周正阳却被山本一郎的回答给逗笑了。

　　“山本先生，你觉得行业标准上的差异性是我们两个集团联合研发就能够克服的吗？这可是我听过最好笑的笑话了。”余国庆毫不客气的说道。

　　“当初我带领的半导体团队是追求芯片集成度和算力迭代的，但新能源汽车是要利用芯片技术来满足车子的可靠性，从而让新能源车子通过体系安全认证。”

　　余国庆强调：“这是两个截然不同的技术路径，本身就有冲突性的，否则为什么我们只把芯片技术运用在改装的赛车上呢，而且没罗列到这次联合研发合作中。”

　　“但是不能否认芯片技术的算力和新能源汽车的硬件适配度很高，比如电控系统以及新能源汽车的电池管理系统，甚至电机的控制器也是能精准匹配的，别的我不敢保证，至少樱花国这边的工业信息化部门。”川岛京也提出了他的观点。

　　山本一郎亲自操控了实验室的设备，手法娴熟显然是每天操作过无数遍：“我们拿眼见为实的数据来验证我方才的观点。”

　　周正阳从不会否定半导体芯片融入到新能源汽车研发是有好的一面的，不但在车子的性能和智能化上有所突破，也会挑战传统的技术和产业协同。但一件事情不能只考虑好的一面。

　　在山本一郎的实际操作下，功率半导体替代传统的IGBT后，损耗确实降低了不少，该用碳化硅的模块，电渠效率提升了百分之五，而蓄能也能提升百分之十五左右。

　　但是这只是电动化性能的优化成果，可技术壁垒是有门槛的。车规级别的芯片技术适应性是不稳定的，毕竟芯片内置冗余设计还有很大的欠缺之处，目前做不到双核锁定架构，因此在提升故障检测覆盖率的同时，成本也高了三到五倍。

　　“山本先生，你这一系列的操作我也能看明白你的意图。”余国庆说话间就拉着路鹏扉，一起来到山本一郎的身边，近距离观看数据平台。

　　对于新能源汽车这块，路鹏扉是全能，毕竟他跟着爷爷从就就和汽车打交道，后续哈接手了家里的工厂，是真正从一线做到如今的高管位置。

　　余国庆又是半导体芯片的研发负责人，纯粹的学术研发小技员，靠着经验和能力一步步走到现在。

　　“山本先生你即使把芯片技术连接到新能源汽车上，可从实验数据来看，适配的车载系统为芯片供电时，高耗能导致芯片瞬间功率飙升，而车载散热是风冷方式，导致功能和散热之间的失衡，你可以摸摸是不是出现发热现象？”

　　路鹏扉调整了设备的开关，‘嗡嗡’声减缓，热保护机制开启之后，确实出现了散热障碍。

　　“不止这一点存在问题，你是想要借助芯片技术提升续航提升率，但忽视了成本问题和耗能带来的散热矛盾。”余国庆强调。

　　山本一郎却固执道：“只要你们提供高端新品技术，就能解决你说的耗能问题，毕竟我在试验中用的是自主研发的IGBT，碳化硅模块比不上你们‘盛名’的，只要你们提供高端芯片即可。”

　　余国庆却摇了摇头，严肃的解释道：“山本先生，高端芯片没你想象的那么简单，想要让新能源汽车的软硬件和芯片协同是很困难的，半导体芯片的架构和车子的操作系统要深度匹配才可以的，功能迭代的周期性不同。”

　　简单来说新能源汽车的硬件使用周期是固定的，但匹配的软件功能要时常更新，就如同手机APP时不时会更新版本一样。

　　“你们只看到了芯片技术融入到新能源汽车的优势，但没考虑过兼容性的壁垒。”周正阳总结道：“这要不是更换高端芯片或者安装后就能解决的问题，要从产业端定义新能源车规级标准才可以。”