JR函馆站前，火车缓缓地滑行进站，乳白色的蒸汽水泻般流淌在铺着大理石地砖的月台上。

　　日本早在1954年就引入了全电气的新型电车，但北海道这条线路的新干线是气电混合制的特殊电车。因为北海道地区总会伴随有剧烈的降雪，在964年（昭和39年）开业后的第一个冬季，北海道的积雪经常导致高速列车通过时发生故障。后来引入俄罗斯的技术后，就形成了游隼号和疾风号这样行进时会有蒸汽产生的H5系电力动车组。

　　...