日本大阪的初夏，海风带着工业港口特有的铁锈气息，吹拂着三菱重工造船厂的码头。

　　1969年 5月初，这里被装点得格外隆重——彩带缠绕着巨型龙门吊，日本传统的太鼓乐队在一旁演奏，身着和服的礼仪人员手捧鲜花，目光聚焦在船坞中那艘通体黝黑的巨轮上。

　　这是环球航运第二批 VLCC（超大型油轮）的最后一艘，被命名为“东星号”，船身侧面“22.7万吨”的字样，在阳光下格外醒目。

　　陈光良站在观礼...