车这种东西绝对是最伟大的发明之一，也不知道是那个天才，突然发现圆形的轮子，可以有效的省力，进而将人类文明，送上了一个更高的层级。

　　非洲大陆几万年的时间，据说没有搞出了过车轮。这也不能怪他们，那片土地上本就没有出现过什么正儿八经的文明形态。

　　所以部落要造车，这绝对是一件大事，不仅仅是为了老汉推车、开车、车速过快之类的名词能够出现，更是部落发展到发现，已经具备造车的条件，也有了造车的需求。

　　眼下炎黄部最发达的产业、独步世界的产业，就是炼铁、制陶、堆硝和皮革业，硬要算的话，对竹子和木材的开发，也算是独步世界。

　　在铁器越来越多，打铁族人的手越来越来巧后，处理木材的工具，除了锯子以外，已经有了凿子和铲子，刨子这玩意有点难度，颜晔还没有琢磨出来。

　　不过有这几样东西，足够处理出马马虎虎的车。如果太不讲究的话，全木制结构就能造出鸡公车。

　　其中车轴是核心技术，间隙配合是关键。

　　车轮必须非常结实，也得稍大一点。

　　要想车子好用，还可以加上轴头以及轴瓦。轴承这玩意就别想了，以炎黄部现在手搓的能力，完全不能攻克这种高精技术。

　　部落处理木材最好的有两个人，早被神子赐名为木华和木黎。

　　两人算是半个木匠，可以用斧头将木头劈的很平整，部落的木模具也是由他们来把关。

　　在度量衡的加持下，他们两人也越来越有章法，可惜还不能箍木桶。

　　在颜晔的指挥和指点下，他们两人找了一根很圆的树，用锯子锯下一块。

　　处理掉表皮之后，找到圆心，用一根线和一一根铁锥子，画成想要的圆圈。

　　然后用木工小铲子一点一点铲掉不要的部分，为了完美，还需要从圆心开始，让车轮中间厚边缘稍薄。

　　处理好后，圆心钻个合适的孔，将一枚烧红粗铁长条从圆心砸进去，冷却之后在缝隙四周涂抹几层鱼鳔胶。

　　随后便可以进行阴干处理，由于木材阴干需要耗费大量的时间。

　　颜晔觉得学习土法技术技术，设置一个简易的木材干燥室。

　　原理十分简单，木材直接用火烘干，可能会导致木材开裂。

　　如果用干燥室和流动的热风，就能保证每一处受热均匀，减少开裂的可能。

　　英国海军在掌握这项技术之前，曾经需要花费六到十年的年时间来阴干木材。

　　中国古代的木匠却早已经掌握了类似的方法，具体操作有点像熏制腊肉。

　　避免明火接触，先加热干燥室，再不断导入热烟即可。

　　建成的干燥窑，就像是一个五角星，中间是干燥室，用坑道与五个土砌火炉相连。

　　一次可以干燥大概五十个车轮，摆放也有讲究，必须保证接触面和间隔。

　　经过第一次试验，当五个火炉点火之后，热量不断蔓延到干燥室，等加热之后放入需要干燥的木材。

　　再用泥巴糊住干燥室，只在上方留下一个孔，插上一截高竹筒。

　　这时烟雾就会带着更多的热量，从四面八方涌入，进而让木材更快的脱水。

　　车轮比较薄，干燥两天的成果相当于正常情况下干燥数月。

　　当第一批车轮干燥完毕，颜晔发现没有出现开裂的情况。

　　效果上肯定不如自然阴干，不过追求的就是一个快速制作。

　　等车架弄好之后，就在车轮上装上木柄，然后拼接上车轴即可。

　　车轮与轴之间，还裹上了一层夏布，再刷油之后，可以轻松的推起来。

　　至此——世界上第一辆鸡公车被制作出来。

　　全车全部都是木材，就连颜晔都不得不佩服其结构之简单，设计之巧妙。

　　当巴万推着这辆车，载着几大包粮食阔步疾飞时，所有族人都震惊了！

　　原本需要几个人背的东西，一人一车就应付了。

　　尤其是巴万推着车来到田间，一次就载走小山那么高的稻草，这让所有人都发出一阵阵惊叹。

　　见多识广的巫，不断抚摸这辆被叫做鸡公车的玩意。

　　刚投靠过来不久的那些小部落，更是仿佛见到了神力一般，一个个惊讶的无以复加。

　　巴万很自豪，他成为了第一辆鸡公车的拥有者，不知疲倦的推了一天，直到所有族人都见识了这玩意。

　　木华和木黎更是骄傲，他们参与了这辆车的制造，也更加佩服伟大的神子。

　　这所谓的鸡公车看上去，就一个轮子有玄机。可就是这么一点点玄机，却是只有神子才能想象得到。

　　让他们两个去想的话，估计到死也做不到。

　　颜晔也很感慨，古人的智慧是无穷的，鸡公车结构简单，制造起来没多大难度。制造成本也不高，这东西又非常适合原始时代，毕竟路况不好的情况下，人能过的地方，鸡公车就可以走过去。

　　“木华、木黎，你们看到鸡公车的用处了吧？”

　　“看到了！”

　　“现在你们明白，木材能有更大的用处了吧？”

　　木华重重点头：“从未想过，还能用木材造出这等神器！”

　　颜晔淡然一笑：“哪有什么神力，只不过是无法理解的东西，今后你们一定要多多尝试，不要怕弄坏木材，也不要怕做不出什么东西。”

　　他指着正把鸡公车扛在肩上跳舞的巴万说：“就拿巴万来说，这家伙有很多奇怪的想法，虽然不靠谱，但有想法是好事！”

　　木黎望着滑稽的巴万，也笑了笑说：“我们以后会尽力学习，力求将神子教的东西都学会！”

　　“不仅要学会，还要做的更好！”颜晔指点说：“就拿鸡公车来说，接下来肯定是所有族人都想要一辆，部落会有很大的需求，你们要怎么样才能快一点制造出来？”

　　木华和木黎都无计可施，这第一辆车整整做了十七天。

　　颜晔见他们不说话，负手而立道：“我告诉你们，最关键的是轮子，还有车轴，轮子大小你们要严格按照度量衡来。

　　你们造车前，应该重新确定一套尺子，长度就等于车轮的长度。还有车架上，也有几种木头，都用尺子量好。然后制造的时候，直接用这些尺子，省却每次都要测量！

　　还有，将工序分工，不是有一些身体有残疾的奴隶，还有一些身体有残疾的族人嘛？让他们加入进来，学会处理一种需要的木板、木棍就行。

　　每次都用那套规尺比划，确定每块需要的木材都差不多。这样一来，最后再进行组装就行！”

　　木华和木黎不理解，无奈之下，颜晔只能一边制造规尺，一边当着他们的面，把巴万的鸡公车给拆开。

　　在巴万心疼委屈的表情中，他们两人恍然大悟，明白了规尺的作用，也明白了各个步骤都可以分开，最后在一起，而不用每个步骤，都由他们自己干。

　　这套生产理念出现在原始时代，颜晔觉得有些突兀。

　　历史上的大秦是第一个采用“标准化”生产，规尺这个概念也在商鞅的律令中体现。所以秦国士兵的弓弩，零件互通、箭矢互通、盔甲甲片也规格一致，战场上甚至可以做到互相更换。

　　颜晔想要大规模生产，就必须将这个概念从一开始就普及。

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　　二十多天后，木华和木黎在神子的指导下，基本建立了一套鸡公车生产的体系。

　　车架被分解为六个部分，轮子是需要独立处理的部分。

　　在颜晔的安排下，原先从事木材处理的五个族人，加上八个残疾的族人，还有几个奴隶，被用来从事这项工作。

　　一开始生产效率不会太高，但只处理一样东西，傻子都能在每天的重复中熟练起来。

　　颜晔这段时间的重心也扎在木工作坊，顺带还去冶炼区，同阿槐等人探讨了一下刨子刀片的攻关问题。

　　部落的技术水平还是很低，不是因为理论不行，而是因为实操不行。不得已只能让阿槐尝试折叠锻打，最终也得到了勉强堪用的刨子。

　　等到第一批十三辆鸡公车下线后，部落终于可以宣告——进入有车时代。

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