登月8个小时后，已经是地球时间11月20日凌晨，印地面控制中心彻夜不休对航天飞机各性能指标进行远程监控。航天飞机外挂环境监测系统在对月面环境进行检测确认室外环境符合出舱作业后，巴迪拉•卡、艾西瓦娅•拉玛、甘•特里、金达伦•尤科四人组成的第一小队将首先进行出舱活动。

　　第一小队出舱活动前，所有七名宇航员在月面进行了第一次进食。进食的时间是这个小集体最欢快的时候，因为他们可以暂时放下手上非常重要的工作，然后一边吃饭一边聊天和相互打趣。

　　巴迪拉•卡第一次在月面上进食表现出很好的胃口，他一个人几乎吃掉了两份月球餐，迪拉•雷调侃他是因为马上要创造历史使他兴奋。

　　“还会有什么样的历史，我们已经创造了历史，因为我们是迄今为止第一次最多人一起登月，这就足够了，如果我们还能有别的一些成就和发现，那我们此行无疑是非常成功的。”巴迪拉回应迪拉•雷。

　　“那也不介意多创造一个历史嘛，队长！你一个人吃了两份巨无霸月球餐，堪称是月球上的大胃王！就冲这一点，队长，我们无比崇拜你。队长，要不你把我这份月球餐也解决了吧，我实在吃不下了”雷继续打趣道。

　　“这个我可帮不了你，你要是找我帮你驾驶旃陀罗号我倒是乐意。在我吃饱的情况下，多一粒米，我都吃不消。”巴迪拉说到。

　　“旃陀罗号，雷可不敢让你来开，那可是他的宝贝。虽然队长你驾驶技术也很牛，不过雷总归还是不会对你放心。”副队长潘迪特•英杰儿笑着参与了大家的谈话。

　　“我也不不放心！队长，虽然你的驾驶技术很牛，不过你的驾驶技术还是比不上我。”副驾驶艾西瓦娅•拉玛加入调侃。

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　　大家第一顿饭吃了将近半个小时，吃饭时的气氛一如既往地轻松和愉快。

　　经过数小时的准备工作，地球时间11月20日上午10时，巴迪拉•卡、艾西瓦娅•拉玛、甘•特里、金达伦•尤科四人进行了首次出舱活动，此次出舱的主要任务是采集旃陀罗号附近不同月面地点的气体、岩石和土壤样本。

　　赫迪拉•雷等三人留守旃陀罗号，一方面作为出舱活动小组与地面信息联络的中继，另一方面也作为应急增援力量。巴迪拉•卡所驾驶的月面活动车为印度自主设计的太阳能电车，名为探索者。探索者月球车续航主要依靠太阳能，并且探索者月球车的蓄电系统极其高效，因此月球车在月面动能十分充足。

　　但是在月球上开车和平时在地球上训练还是有所不同，因为重力的缘故，探索者月球车在月面实地开起来更像开着一辆弹簧车，并且月球车在月面的加速效果和在地面有很大的不同，月球车跑出很高的速度其实比较困难，但这难不住比较有经验有技术的驾驶员，幸亏巴迪拉•卡也是一名老司机，不然在月面开车真不是一件让人享受的事情。

　　由于印度航天服采用的特殊工艺，宇航员们所穿的宇航服非常轻便，就像在地球上秋季所穿的衣服一般，不同的是，宇航服是封闭的，并且有着自己的内循环系统用于热量交换和控制温度。身着印度和美国合作研发的最新型月球服，舱外小组活动比预想地更为容易，这些项目在地球常规训练中已是家常便饭，各位宇航员感觉相对轻松。

　　第一次出舱，只在航天飞机外近距离选取了三个点，月面小组轻松完成任务，并回到航天飞机内，但就是这近距离的一小段距离的采样和安全返回，已经让印度航天事业挤入此前只有美国一个国家的登月版图中，成为印度科学技术发展史上光辉的一笔。