W13完全按照梅奔的设计师、工程师的想法来设计制造，给出的各项参数指标都相当优秀！

　　然而吴轼看到那狭窄的侧箱时还是绷不住了。

　　早在九月份他就和托托说过，不要在气动布局上考虑太激进的做法。

　　因为梅奔今年必然拿到WCC，到时候的风洞和CFD的使用时间都必然是最少的。

　　这就会导致梅奔来不及去验证更加激进的空动设计到底是优是劣。

　　托托却似乎预料到吴轼会对新车不满意，笑着说道：...